北京京凱騰達專注于河北北京天津的
地下車庫設計裝修，交通劃線，交通設施制作安裝，地坪漆施工，停車場設計等行業(yè)多年，經(jīng)驗豐富能力出眾，深受業(yè)內(nèi)好評
眾所周知，現(xiàn)如今人們的生活水平不斷提高，各家各戶平均下來都會有一輛私家車。就拿杭州這個沿海生態(tài)城市來說吧，前某媒體報導稱此城市人均車輛保有量大于一，于是問題來了，私家車越來越多，如何讓停車一直便捷下去而不至于擁堵甚至沒車位停呢？
今天小編就來為您闡述，哈哈。
圖為京凱騰達劃的常規(guī)停車位，為地下停車場的冷噴停車位劃線
解決停車難的問題當然可以從很多方面入手，比方說：
001 多設立停車場，這種的話是一種很常規(guī)很合理的方式，地下的話可以多設立幾層地下停車場，往上走可以把二樓三樓也試著改造成停車場；
圖為日本某停車場，全采用的45度斜角設計，很大地提高了停車場區(qū)域的利用率，相較于普通垂直停車位或者側(cè)方位而言，停車位所占面積比顯著提升
002 提高車輛停入車位的效率，這種的話要很好的讓設計師們靈活地優(yōu)化停車場的車行指引、車行分流、分區(qū)設計；當然呢，車牌識別這方面也是入手的環(huán)節(jié)（快速識別從而使得入停車場的的車輛不擠在入口處），也包括道閘桿起降耗時如何縮短、駕駛者支付停車費用如何更快而不是讓很多車輛擁堵在出口；
圖為本司常劃的垂直停車位設計截圖
003 這一種就是小編要今天特別提出的了，那就是將車位盡可能地斜向設計。之前小編在很多論壇上見過日本的停車場設計，他們就有用到過很多的車位斜向設計，比方說45度斜角的。之前也好像是日本的某名資深工程師或者團隊發(fā)表過自己的研究所得，說是垂直型停車位的話，車輛進出需要拐個直角，因而相較于斜向停車位就需要更大的車道空間，以保證車輛順利的進出停車位而且之間不磕碰。
圖為三種常見類型的停車位設計：垂直式、邪教式、平行式（即側(cè)方位式）
北京京凱騰達設計部門的斜向停車位設計截圖01
設計截圖02
那么也就是說，如果把垂直排布的車位改為斜向車位，那將大大地縮減通道的占地面積，駕駛?cè)艘部梢怨崭〉膹澾M入心儀的停車位，那么同等面積下的停車場就可以容納發(fā)更多的車輛停入
圖為本司在故宮停車場劃的斜角停車位（采取此類停車位或許是因為該景區(qū)車輛可行經(jīng)的區(qū)域比較小吧哈哈）
總的來說，利用斜向設計很大地提高了路面利用率和停車效率，具體的是幾十度角更好還要看具體情況，看車輛從哪個反方向駛?cè)耄@是設計部門要用心的，您也可以咨詢本司的設計部門嘿嘿
可能從美觀上會有一些人對斜角停車位有異議，認為這樣有些顛覆人們對停車場的認知那種，會不好接受，但本小編仍然堅持將利用率和停車效率放在首 位，也希望一些老牌設計師、工程師能夠慢慢地轉(zhuǎn)變觀念
北京京凱騰達交通設施工程有限公司時刻恭候您的垂詢
楊上葵
