汽車音響一般分入門級、高級別、改裝級以及發燒級。入門級是600元-1000元的機器，主要是完成以聽為目的的初步需求，這也就是原車配備的音響。高級音響是1000元-2000元的機器，這部分機器，是在入門級的音響上，增加了支持MP3、WMA等格式，插USB盤、插SD卡等功能，并在升級上也留有較好的冗余度。“汽車改裝不僅僅是一種文化，同時提升了安全系數，也是對生命的尊重。”臺州某汽車改裝店的人士這樣表示。

　　目前，汽車改裝行業以及汽車后市場成為當前一種展現個性的時尚趨勢。提到汽車改裝，臺州消費者大多會想到危險的飆車，認為這是街頭“飆車一族”的專利。但事實上，在汽車文化發達的歐洲、日本，一輛車的改裝結果，可以代表車主的品位以及對“駕駛”的看法。
　　時尚派改車族：就是與別人不一樣
　　雖然汽車改裝在國內起步晚，但從它身上體現出來的一種時尚文化的魅力卻讓人擋也擋不住。于是就涌現出這么一批改車族，他們用改裝車來追求時尚、標榜自我，想通過改裝車來體現自己的品位或是反映他們的另類心態。為追求個性，他們不惜花幾千元甚至幾萬元來對車進行改裝。從頭到腳，從里到外，包括大包圍、定風翼、真皮座椅、桃木裝飾件、賽車貼紙等的改裝。這些人想要達到的一個目的就是：要讓別人知道這是的一輛車，只屬于他自己。

　　天臺的曹先生就是這樣的時尚一族。兩年前，曹先生花10多萬元買了一輛藍色汽車。為了展現時尚個性，他為愛車加裝了尾翼、前后小包圍等裝飾。“改裝之后的汽車，比之前更加洋氣，有個性，我很喜歡。”曹先生表示，汽車改裝之后，開起來確實顯得與眾不同，看著自己改裝后的愛車，曹先生滿心歡喜。
　　筆者了解到，給汽車外觀改裝的方法其實不少，可簡可繁。目前汽車改裝以外觀造型的重塑為主，主要包括大包圍、定風翼、真皮沙發、噴漆、貼紙等都是應車主的要求量身定做的。比如在車內套個和車身顏色相同的座椅、在車身外貼一些醒目的小貼畫等等，都可以讓你的愛車更加風光。
　　實用派改車族：自己用著方便
　　由于經濟型轎車受成本限制，不能夠在出廠的時候配備比較好的汽車音響，一般情況下是僅以入門級為標準，只實現基本放聲功能來作為配置的基本需求。在這部分車上配備的音響品質和功能都漸漸無法滿足車主們的需求，汽車音響改裝也日益受到一批實用派改車族的關注。

　　作為實用派改車，首先要對整車進行隔音降噪，因為有些經濟型轎車在隔音方面一般做得不是很好，比如發動機對駕駛座艙的噪聲，輪胎透過底盤對駕駛座艙的噪聲等，都對車內欣賞音樂會有比較大的影響;另外，由于聲學是一門比較深奧的學問，為了照顧到車內每個乘坐人員的欣賞感受，必須根據車內空間結構進行專門的音箱布局，已完全超出了簡單在車的前后左右加裝幾套喇叭的范疇，為此投入的資金是比較大的，而且器材也比較。對于經濟型轎車的車主們，這實在過于。因此，目前經濟型轎車的車主在升級汽車音響的過程中，還多是以換裝為主。
　“3分器材7分安裝，藝術與技術的綜合工程。”人士告訴筆者，現在汽車音響改裝幾百元的有，幾萬元的也有，車主們需要改裝汽車音響時，一定得先定好自己的消費標準才行。
　　安全派改車族：安全總是位
　　有些車主對自己的愛車改裝下了很大的工夫，但是從外表上卻一點兒都看不出來。因為這些改車族更重視對自己愛車安全駕駛的改裝，比如升級輪胎和汽車引擎內部組件。

　　目前臺州市場流行的輪胎升級方式有兩種：一種是選擇與原配輪胎規格相同，但等級較高、性能較好的品牌輪胎，即品質的升級;另外一種是輪胎尺寸的升級，即規格的升級，簡單地說就是將輪胎胎面加寬，或輪胎內徑加大，或兩者同時進行。
　　引擎內部組件的改裝主要是利用輕量化、高強度的材料制成的高精密度組件以減少內部動力的損耗，除了達到動力提升的目的，更要兼顧可靠度及平衡性提升。氣門改裝的原則是在不影響強度的情況下，盡可能地減輕氣門的重量。動作的氣門是高性能引擎的基本要件，改裝廠通常會提供不同的氣門組合供消費者選擇，引擎改裝項目越多，氣門機構度的要求就越嚴格，所以設定氣門時必須要同時考慮與凸輪軸及氣門搖臂的配合。原廠的氣門通常都有適當的材質和大小，但是如果有需要的話可適度換上較大或較小尺寸的。

　　“車友在改裝前，一定要明確自己想要什么，是時尚的外觀還是舒適的乘坐，是豐富的娛樂還是澎湃的動力，根據自己的需求再結合車輛特點，針對性的改裝才是理性的改裝行為。”有著8年汽車改裝經驗的職業改裝技師姚師傅說。