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鋁型材正在成為汽車輕量化替代的解決方案

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-03-15 14:21:11    瀏覽次數:271    評論:0
導讀

由于電動車發展、大氣污染、材料循環利用等諸多問題,鋁材替代正在成為汽車輕量化的解決方案之一。日前,記者走訪了多家車企和專

 由于電動車發展、大氣污染、材料循環利用等諸多問題,鋁材替代正在成為汽車輕量化的解決方案之一。日前,記者走訪了多家車企和專家學者,全面了解車用鋁材替代的發展方向及趨勢。
  國內豪車悄然興起鋁材替代
  10月21日,奇瑞路虎攬勝極光在常熟下線,這是奇瑞路虎第一款國產車型。奇瑞路虎焊接車間的一位工程師向現代快報記者表示,國產化攬勝極光主要在引擎蓋上用鋁材。
  永恒集團表示,路虎和常鋁在車輛用鋁合金材料的業務正在洽談,公司在這方面有技術儲備。永恒集團一直給貝爾和法萊奧供應鋁合金材料,他們用鋁合金材料制造汽車零部件可以降低車身重量。
  不僅是奇瑞路虎,奧迪很早就啟動了“高度鋁制轎車”項目,開始研發鋁制輕型車身架構,并在奧迪A8車身上運用。由于鋁材成本較高,所以目前大比例使用鋁材的車型還集中在豪華車領域。
  實際上,由于電動車發展、大氣污染、材料循環利用等多方面的原因,鋁材替代已經成為汽車輕量化發展趨勢之一,如何使用鋁材降低車身重量成為車企追求的方向。以路虎第四代攬勝的全鋁車身為例,全鋁車身相對同等強度的鋼結構車身輕180kg,加上內飾件和動力總成等部件,整車減重最多達到420kg,相當于5名成年人的重量。
  永恒集團分析,汽車輕量化會使鋁合金在車輛上的運用更加廣泛,車用鋁材將是常鋁股份未來重要的發展方向,目前車用鋁材的業務占比為40%,以后會遠遠超過這個比重。
  業績也側面印證了車用鋁材行業的景氣。永恒集團2014上半年報顯示,汽車用鋁合金箔(專業術語為鋁合金薄板)的營業收入同比增長39.32%,大大高于其他細分行業用鋁增長,也高于公司工業用鋁整體營收7.62%的增長。
山東永恒能源集團有限公司專業生產各種型號的鋁型材,鋁合金電機殼,鋁排,鋁管等產品。本文轉摘至http://www.hcooo.com/hydt/97.html
 
(文/小編)
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