以阿爾及利亞一撒哈拉氣候下的機組為研究對象，研究了機組的散熱能及冷卻系統(tǒng)的功率。有效的提升了機組在極端惡劣條件下的穩(wěn)定，為通過機組冷卻系統(tǒng)的設(shè)計提供了重要的參考。北歐氣候條件下，不同季的風(fēng)速及風(fēng)溫對機組機艙溫度場分布的影響。在機組機艙的設(shè)計中，不僅要調(diào)夏季時機艙的冷卻風(fēng)速及空氣質(zhì)量，還要保證冬季時機艙的保溫能。

    以2.SMW發(fā)電機機組為研究對象，研究了在極端環(huán)境溫度下的機組的溫度場，驗證了空調(diào)系統(tǒng)對于機組機艙溫度調(diào)控的重要，為機艙空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計及優(yōu)化提供了重要的參考價值。低溫環(huán)境對機組的影響，通過對機組主要設(shè)備及零部件的低溫能分析，給出了低溫折減系數(shù)及空氣密度修正系數(shù)的計算方法，為機組重要組成零部件在低溫條件下的選型做出了指導(dǎo)。

    寒冷內(nèi)陸地區(qū)運行的低溫型機組空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，并對系統(tǒng)的運行原理及系統(tǒng)組成進(jìn)行了研究。明確了在設(shè)計之中應(yīng)該重點研究的保溫及通風(fēng)結(jié)構(gòu)，通過對機艙的保溫結(jié)構(gòu)及機艙密封的全新設(shè)計，實現(xiàn)約機組制造成本，提升機組熱力學(xué)能。