設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)通常是指通過(guò)測(cè)定設(shè)備的某一特征參數(shù)（如振動(dòng)、溫度），來(lái)檢查其狀態(tài)是否正常。當(dāng)特征參數(shù)小于允許值時(shí)認(rèn)為正常，否則認(rèn)為異常。而設(shè)備故障診斷技術(shù)是通過(guò)了解和掌握設(shè)備在線使用的狀態(tài)，結(jié)合設(shè)備的運(yùn)行歷史，對(duì)設(shè)備可能要發(fā)生的或已經(jīng)發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)報(bào)、分析、判斷，確定故障性質(zhì)、類別、程度、原因、部位，指出故障發(fā)生和發(fā)展的趨勢(shì)及后果，提出控制故障繼續(xù)發(fā)展的措施，通過(guò)采取調(diào)整、維修、治理的對(duì)策消除故障，*終使設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)。
目前，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)作為現(xiàn)代化設(shè)備管理的重要組成部分，是設(shè)備管理與維修管理必不可少的手段。尤其是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，設(shè)備維修成本的控制和降低是企業(yè)*可挖掘的潛力之一。因此，應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)，使預(yù)知維修取代傳統(tǒng)而落后的事后維修和定期預(yù)防維修是歷史的必然。
應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù)，配合我廠點(diǎn)檢制的實(shí)施，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行定期狀態(tài)監(jiān)測(cè)，付有故障預(yù)兆的設(shè)備進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，避免故障停機(jī)，保障生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。
1、對(duì)關(guān)鍵設(shè)備實(shí)行點(diǎn)儉，把故障消滅在萌芽狀態(tài) 
在日常點(diǎn)檢中，技術(shù)人員用紅外線測(cè)溫儀發(fā)現(xiàn)透平風(fēng)機(jī)一軸瓦溫度較高，囚透平風(fēng)相一旦發(fā)生故障，將造成整個(gè)生產(chǎn)線聯(lián)鎖停車。經(jīng)用數(shù)采器進(jìn)行狀態(tài)分析，發(fā)現(xiàn)存在油膜渦動(dòng)現(xiàn)象，判斷為軸瓦箱內(nèi)潤(rùn)滑油乳化。車間采取了一系列措施，在不停機(jī)的情況下，逐步更換了潤(rùn)滑油，軸瓦溫度由60℃降為40℃，避免了設(shè)備事故的發(fā)生，保障了生產(chǎn)。
2、堅(jiān)定不移處理隱患，確保裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行。
紡絲裝置3.4MPa冷凝水管線頻繁出現(xiàn)漏點(diǎn)，尤其是彎頭處。用測(cè)厚儀測(cè)量后發(fā)現(xiàn)89×4無(wú)縫管直管段壁厚減薄0.5mm，彎頭處減薄1～3.5mm直接危及到整個(gè)裝置的正常運(yùn)行。我廠經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，決定在不停車的情況下更換管線。拆除原管線后，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)壁沖刷嚴(yán)重，已近報(bào)廢；通過(guò)測(cè)厚儀準(zhǔn)確地判斷出隱患，及時(shí)處理，確保了裝置連續(xù)運(yùn)行，使裝置運(yùn)行周期從過(guò)去的上年延長(zhǎng)至一年半。
南皮縣邦達(dá)機(jī)床設(shè)備維修機(jī)修車間多年來(lái)為全國(guó)各地客戶提供車、銑、鏜、刨、磨等各種金屬切削機(jī)床的大修服務(wù)：數(shù)控加工、數(shù)控多面銑、高精磨、無(wú)心磨、龍門銑、龍門刨、立式車床、閥門等，以及普通機(jī)床升級(jí)。如：普通機(jī)床改造為數(shù)控機(jī)床、普通磨床升級(jí)為靜壓磨床、普通機(jī)床電器升級(jí)為PLC控制、龍門刨改成龍門銑刨床等等。優(yōu)惠價(jià)銷售以上各種機(jī)床備件，并承攬各種車床、搖臂鉆床、臥式鏜銑床、落地鏜床、龍門刨床、龍門銑床等設(shè)備的大、中、小修理及改造,數(shù)控機(jī)床大修改造,機(jī)床導(dǎo)軌熱處理,機(jī)床導(dǎo)軌淬火機(jī)贏得了客戶的好評(píng)和信賴。