導(dǎo)柱按照使用場所不一樣，分為：汽車模具用導(dǎo)柱，獨(dú)立導(dǎo)柱，模架用導(dǎo)柱，卸料板用導(dǎo)柱。按照導(dǎo)向方向不一樣，分為：滑動(dòng)導(dǎo)柱（代號(hào)SGP），滾動(dòng)導(dǎo)柱（代號(hào)SRP）。按照安裝方式不一樣，分為：裝卸型導(dǎo)柱和壓入型導(dǎo)柱。
為進(jìn)一步提高導(dǎo)柱的尺寸精度和降低表面粗糙度.磨削后應(yīng)研磨導(dǎo)柱.磨削時(shí)應(yīng)留0.01--0.015 mm的研磨量.同樣，為降低異套內(nèi)孔表而粗糙度，內(nèi)孔磨削時(shí)亦應(yīng)留0.01-0.015mm的研磨量。大批量生產(chǎn)時(shí).導(dǎo)柱、導(dǎo)套分別采用圓盤式導(dǎo)柱研磨機(jī)和立式導(dǎo)套研磨機(jī)研磨。
當(dāng)冷沖模導(dǎo)向精度要求很高時(shí).導(dǎo)柱、導(dǎo)套之間的配合尺寸可以按H6/h5制造。此時(shí)往往采用手工研磨的方法獲得很高的配合精度。
當(dāng)導(dǎo)柱、導(dǎo)套配合精度不太高.小批量生產(chǎn)時(shí)。則采用簡易的研磨方法.zui常用的是在車床上進(jìn)行研磨。導(dǎo)柱裝夾在車床上，在其表面均勻地涂上一層研磨劑.然后套上研磨環(huán).導(dǎo)柱由車床帶動(dòng)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，研磨環(huán)用手握住作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng).導(dǎo)套內(nèi)孔的研磨在原理上與之相似。