許昌液壓扳手扭矩

目前，鐵路領域多使用手動扳手緊固鐵軌螺母，要求緊固螺母扭矩在1200Nm以內，很多內燃扳手供應廠家為避免扭矩過大造成螺栓損壞，而采用降低扳手扭矩的方式解決，因此又造成了生銹螺母拆卸不動的情況。同時，當前國內內燃螺栓扳手缺乏扭矩過載保護，對螺栓緊固扭矩不可控，易造成鋼軌螺栓損壞，因此市場亟需一種扭矩接近于1200Nm并且能夠防止造成螺栓損壞的內燃螺栓扳手。

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運用辦法：

1、將汽油機油門開啟至額定轉速正常運轉;

2、旋松螺母的操作辦法：將換支配桿下壓，當工作套筒反向旋轉后即可將套筒支配桿套入螺栓螺母，擰緊螺母。

3、擰緊螺母時，應察看扭矩指示指針，中止旋轉后工作套筒也同時中止旋轉，扭矩離合器別離2-3次。判別扭矩離合器別離狀態，是變速箱內有微小打擊聲或套筒支配桿有震感。

留意事項：

1、擰緊每顆螺母時，扭矩離合器別離次數(微小打擊聲)按每顆2-3次，離合器別離次數增加或減少都會使螺栓扭矩產生誤差。

2、扭矩離合器在出廠前，均按變速箱油平面完整浸泡扭矩離合器齒面的摩擦系數調定的扭矩指示，當變速箱油面產生變化(缺油、少油)連續工作會夾具離合器吃面磨損，摩擦系數加大，扭矩會增加1-3倍。扭矩過火增大后會招致套筒卡帽、銜接套斷裂、損壞機具、彈條扣件失效損壞等毛病。扭矩過小時應向下調整螺母使扭矩彈簧的變形量加大可增大扭矩。請留意檢查并堅持變速箱平面在油標尺刻線內。

3、停止螺栓螺母擰緊或旋松作業時，套筒支配桿正確支配桿辦法是：工作套筒與螺栓螺母疾速套入，套筒端部已加工成較大的導入角，與花鍵軸銜接為萬向節方式。套筒均能正常導入螺栓螺母。請勿在套筒與螺栓螺母時產生打滑現象，以防止形成螺母被打壞。套筒支配桿不允許用作推拉機具等用處。

4、當在曲線線路作業時，由于線路高差形成機具傾斜，請留意調整輪架調整機構保證工作套筒與螺栓螺母接觸間隔，或應用后抬把成機架扶正機具，不允許用套筒支配桿扶正機具，在停止螺母擰緊或旋松作業。

5、液壓雙頭螺栓扳手配置有正向、反向、空擋三個檔位。施工作業中遇有暫時等候或遇暫時下道避車時，請將發起機熄火或換擋桿置于空擋檔位，發起機怠速運轉。

山東鐵興鐵路設備有限公司供應鋼軌鉆孔機，鋸軌機，搗固鎬，鋼軌打磨機，液壓方枕器，軌縫調整器，液壓起拔道器，軌枕內燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。

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