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東城柴油發(fā)電機出租其他信息：

與油動機活塞上升的同時，杠桿AB繞A點逆時針轉動，將連結點C從而錯油門活塞提升，使油管a、b的小孔重新堵住。油動機活塞又處于上下相等的油壓下，停止移動。由于進汽或進水量的增加，機組轉速上升，A點從A``回升到A`。調節(jié)過程結束。這時杠桿AB的位置為A`CB`。分析杠析AB的位置可見，杠桿上C點的位置和原來相同，因機組轉速穩(wěn)定后錯油門活塞的位置應恢復原狀；B`位置較B高，A`的位置較A略低；相應的進汽或進水量較原來多，機組轉速較原來略低。這就是頻率的“一次調整”作用。
對應負荷的增大，發(fā)電機輸出功率增加，頻率略低于原來值；如果負荷降低，調速器調整作用將使輸出功率減小，頻率略高于原來值。這就是頻率的一次調整，頻率的一次調整由調速器自動完成的。調整的結果，頻率不能回到原來值，因此一次調整為有差調節(jié)。 
為使負荷增加后機組轉速仍能維持原始轉速，要求有“二次調整”。“二次調整”是借調頻器完成的。調頻器轉動蝸輪、蝸桿，將D點抬高。D點上升時，杠桿DE繞F點順時針轉動，錯油門再次向下移動，開啟小孔。在油壓作用下，油動機活塞再次向上移動，進一步增加進汽或進水量。機組轉速上升，離心飛擺使A點由A`向上升。而在油動機活塞向上移動時，杠桿AB又繞A逆時針轉動，帶動C、F、E點向上移動，再次堵塞錯油門小孔，再次結束調節(jié)過程。如D點的位移選擇得恰當，A點就有可能回到原來位置。這就是頻率的“二次調整”作用。由于調整的結果，頻率能回到原來值，因此二次調整為無差調節(jié)。

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