供水設(shè)備、潛水電機(jī)、泵、電控設(shè)備、電機(jī)用線材、水處理設(shè)備、管材及配件的制造、銷售、安裝、維修;貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)…
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產(chǎn)品品牌天津潛成泵業(yè)
最小起訂≥1 臺(tái)
供貨總量60 臺(tái)
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更新日期2019-01-15 09:10
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品牌: |
天津潛成泵業(yè) |
所在地: |
天津 |
起訂: |
≥1 臺(tái) |
供貨總量: |
60 臺(tái) |
有效期至: |
長(zhǎng)期有效 |
外徑: |
183mm |
泵效: |
72% |
揚(yáng)程: |
200m |
常見問(wèn)題解析
許多水泵初用者都會(huì)或多或少的遇到一些疑問(wèn),所以避免在已經(jīng)使用的時(shí)候遇到疑難?,F(xiàn)在由本公司天津潛成思源供水設(shè)備有限公司為您列舉一些常見問(wèn)題并解答希望對(duì)于廣大顧客有所幫助。
一、為什么嚴(yán)禁離心泵空轉(zhuǎn)
因?yàn)榇蠖鄶?shù)離心泵采用的是機(jī)械密封,只要空轉(zhuǎn)幾秒鐘,機(jī)械密封的摩擦副就會(huì)產(chǎn)生摩擦高溫導(dǎo)致端面失效,O型圈被高溫?zé)龎?,某些氟泵?yán)重時(shí)會(huì)熔掉泵軸和泵蓋的包氟層。離心泵脫液空轉(zhuǎn)時(shí),滑動(dòng)軸承得不到冷卻,產(chǎn)生高溫導(dǎo)致滑動(dòng)軸承損壞。所以離心泵嚴(yán)格禁止無(wú)介質(zhì)空轉(zhuǎn),在啟動(dòng)前必須灌滿液體。
二、什么叫汽蝕余量?什么叫吸程?
離心泵在工作時(shí)液體在葉輪的進(jìn)口處因一定真空壓力下會(huì)產(chǎn)生液體汽體,汽化的氣泡在液體質(zhì)點(diǎn)的撞擊運(yùn)動(dòng)下葉輪等金屬表面產(chǎn)生剝落,從而破壞葉輪等金屬,此時(shí)真空壓力叫汽化壓力,氣蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過(guò)汽化壓力的富余能量。單位為米液柱,用(NPSH)r表示。
吸程即為必需汽蝕余量Δ/h:即泵允許吸液體的真空度,亦即泵允許幾何安裝高度。單位用米。吸程=標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(10.33米)--氣蝕余量--管道損失--安全量(0.5)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓能壓上管路真空高度10.33米。
允許汽蝕余量是為防止汽蝕產(chǎn)生,離心泵進(jìn)口動(dòng)靜壓頭之和必須大于液體在操作溫度下飽和蒸汽壓頭的值,其越低,泵進(jìn)口允許的壓頭越低,抗汽蝕能力當(dāng)然越好。
泵用機(jī)械密封種類繁多,但泄漏點(diǎn)主要有五處:
(l)軸套與軸間的密封(此為靜密封,主要是采用四氟墊片);
(2)動(dòng)環(huán)或靜環(huán)與軸套間的密封(此為靜密封,主要是采用O型圈或波紋管);
(3)動(dòng)、靜環(huán)間密封(此為動(dòng)密封,也是密封中最容易泄漏的部位,運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后摩擦副磨損會(huì)導(dǎo)致泄漏);
(4)對(duì)靜環(huán)與靜環(huán)座間的密封(此為靜密封,主要采用O型圈);
(5)密封端蓋與泵體間的密封(此為靜密封,主要采用四氟墊片)。
一般來(lái)說(shuō),軸套外伸的軸間、密封端蓋與泵體間的泄漏比較容易發(fā)現(xiàn)和解決,但需細(xì)致觀察。其余的泄漏直觀上很難辯別和判斷,須在長(zhǎng)期管理、維修實(shí)踐的基礎(chǔ)上,對(duì)泄漏癥狀進(jìn)行觀察、分析、研判,才能得出正確結(jié)論。
答:離心泵依靠旋轉(zhuǎn)葉輪對(duì)液體的作用把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能傳遞給液體。由于離心力的作用液體從葉輪進(jìn)口流向出口的過(guò)程中,其速度能和壓力能都得到增加,被葉輪排出的液體經(jīng)過(guò)壓出室,大部分速度能轉(zhuǎn)換成壓力能,然后沿排出管路輸送出去,這時(shí),葉輪進(jìn)口處則因液體的排出而形成真空或低壓,吸水池中的液體在液面壓力(大氣壓)的作用下,被壓入葉輪的進(jìn)口。于是旋轉(zhuǎn)著的葉輪就連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
ext-underline:none'>多級(jí)離心泵廠家在組裝時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題呢?
多級(jí)離心泵組裝時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題如下: 1、多級(jí)離心泵在組裝時(shí),所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。 2、組裝最后一級(jí)葉輪后,要測(cè)量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離,根據(jù)此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。 3、擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因?yàn)槎嗉?jí)泵在開車初期,葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質(zhì)的影響,而軸受熱影響在其后,它們的膨脹有時(shí)間之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙,是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死,以致造成對(duì)軸較大的拉伸應(yīng)力。 4、裝平衡盤座壓圈時(shí),要將其上面的一個(gè)缺口對(duì)準(zhǔn)平衡水管的接口。否則,平衡水管被堵死,整個(gè)軸向平衡裝置就失去作用。 5、長(zhǎng)桿螺栓在組裝之初,只能略微緊一緊。帶整臺(tái)多級(jí)泵在現(xiàn)場(chǎng)就為之后,在根據(jù)記錄數(shù)據(jù)對(duì)長(zhǎng)桿螺栓進(jìn)行緊固。緊固時(shí)一定要對(duì)稱操作,否則將造成各段之間密封不良。
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