固定式登車橋采用全液壓驅(qū)動,操作方便運行可靠。 唇板與平臺采用整長軸連接,強度高、可靠性好。采用進口密封件,保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進口整體模塊式液壓站,密封性好,使用壽命長。高強度“U”形梁設計能保障其高負載長時間運行不變形。采用防滑花紋鋼板,使平臺有良好的防滑性能。兩側(cè)設防軋腳裙板,防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。設有保障維護人員進入登車橋內(nèi)部維護時安全的支撐桿。
倉庫裝車平臺結構:固定式登車橋是由機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的。平臺和底架構成了機械系統(tǒng)。平臺以“U”形鋼為骨架,自重輕、承載力大;臺面采用防滑花紋鋼板,并能承載力大;臺面采用防滑花紋鋼板,并能承受叉車滿載行駛10公里/小時的速度而不凹彎,提高了工作可靠性。
借助固定登車橋,叉車等搬運車輛能夠直接駛?cè)肫嚰b箱內(nèi)部進行批量作業(yè),它的主要作用是貨臺與車廂之間搭起的一座橋梁,使叉車便利的行駛,以達到快速裝卸貨物的目的,該設備一端與貨臺等高,另一端搭在車廂后緣上,并能根據(jù)不同的車型及裝車過程中車廂的不同變化自動調(diào)整高度。
功能:方便卸貨,穩(wěn)定性強,維修成本低。適用于裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平臺、升降平臺、卸貨平臺: 防溜車裝置:該裝置是由鋼板焊接而成的,可有效地實現(xiàn)防滑的功能,安全可靠。



防撞塊:該裝置可以有效地保護建筑物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠制成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內(nèi)部。螺栓孔大小為Ф22,裝配M20的地腳螺栓。
固定式液壓登車橋又名高度調(diào)節(jié)板、卸貨平臺或電動液壓月臺,是實現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設備,安裝在月臺、建筑物上,搭接于貨車車廂,調(diào)節(jié)月臺、建筑物地面與車廂之間的高度差,登車橋前端的可翻轉(zhuǎn)搭板在裝卸貨物時始終緊貼車廂。登車橋的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與建筑物地面之間架起一座橋梁,各種搬運車可順利通過登車橋,在建筑物地面與車廂間運送貨物。并且只需單人操作即可完成貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動力,提高工作效率,獲取更大經(jīng)濟效益,是現(xiàn)代企業(yè)安全生產(chǎn),提高物料流通速度。
固定液壓登車橋到底有哪些部分組成呢?
1.底、上架。底架是固定式液壓登車橋主要承重部分,由底架和上架構成,底架由高強度矩形鋼管制作而成,主要起承重作用。下底架通過螺栓或直接焊接固定在地坑基礎預埋件上。
2.主臺面。主臺鋪在上架上,又稱大板,是叉車上下的主要通道。固定式液壓登車橋主臺面材料一般是高強度防滑花紋鋼板,鋪在上底架上,增加叉車的摩擦力,是叉車上下的通道。
3.唇板。又稱小板,通過聯(lián)接軸與主臺面(大板)相連。工作時,唇板搭在貨車車廂板上。
4.液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)是固定式液壓登車橋的主要部件,主要有模塊化液壓泵站、主油缸、副油缸、液壓管路組成。主油缸作用是驅(qū)動主臺面上升、下降。副臺面主要作用是驅(qū)動唇板上升、下降。液壓管路是液壓油運動的通道。模塊化液壓泵站是液壓系統(tǒng)的核心,電動機驅(qū)動液壓油泵把油打入主副、油缸中,驅(qū)動登車橋上升。下降時,在重力作用下,液壓油自動流回油箱中,登車橋自動下降至原始位置。
5.電氣控制箱。電氣控制箱主要控制電動機電源接通和斷開,從而調(diào)節(jié)登車橋高度。
6.防軋板,又稱裙板。主要是防止異物進入登車橋內(nèi)部,同時起警示作用,固定式液壓登車橋工作時,嚴禁工作人員靠近防軋板。
固定式液壓登車橋工作過程如下:上升時,液壓動力單元先給主油缸打油,主油缸先動作,驅(qū)動上架和主臺面上升,升到最高位置時,液壓動力單元開始給副油缸打油,副油缸工作,驅(qū)動唇板上升,唇板升到最高位置時,松開按鈕,主臺面下降,唇板自動搭到貨車車廂上,完成上升過程,叉車可以開始工作。液壓登車橋回收時,主油缸開始回油,主臺面先下降,下到最低位置時,副油缸開始回油,唇板逐漸收回,唇板回到最低位置時,完成回收過程。
固定式登車橋使用
1、先挖一個地坑。
2、挖引線孔,預埋電線(用PVC或鋼管包住)孔留在地坑尾部中心位置。
3、將錨釘焊于角鋼的內(nèi)面,地坑三角均需角鋼包邊。
4、坑底底層鋪碎沙子,上層鋼筋混凝土。
5、坑兩邊必須利用網(wǎng)狀鋼筋與土建中鋼筋網(wǎng)連接穩(wěn)固,注意間距。
6、水泥澆注,預留角鋼位置,預埋防撞塊厚鋼板。
7、二次澆注,固定角鋼,地坑施工完畢。
8、將固定登車橋放入坑位,通過膨脹螺栓以及焊接將平臺與坑位緊密連接。