導(dǎo)電軌鋁型材采用鋁合金材料優(yōu)化、熔體凈化、等溫擠壓、在線精密淬火等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了高性能超長輕型地鐵導(dǎo)電軌型材的研究與開發(fā)。項目產(chǎn)品通過了省科技廳組織的科技成果鑒定，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，導(dǎo)電軌鋁型材主要性能指標(biāo)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。我公司能夠生產(chǎn)各種尺寸型號的導(dǎo)電軌、匯流排型材，目前被國內(nèi)多家軌道交通電氣化企業(yè)采用。
擁有完善的鋁合金熔煉鑄造、模具設(shè)計制造、鋁材擠壓，深加工等工業(yè)鋁材研發(fā)生產(chǎn)體系，建有15000噸\10000噸、9000噸、8000噸等擠壓生產(chǎn)線20條。主導(dǎo)產(chǎn)品有高速列車、地鐵輕軌等車體結(jié)構(gòu)鋁型材、軌道交通信號傳輸及電力傳輸用鋁材、輕量化半掛車用高性能結(jié)構(gòu)鋁型材、船舶鋁型材、大型無縫管材、集裝箱型材、電機(jī)殼體鋁型材等，產(chǎn)品規(guī)格及性能行業(yè)領(lǐng)先。
可生產(chǎn)范圍：導(dǎo)電軌鋁型材廣泛用于生產(chǎn)火車、地鐵、磁懸浮列車、廂式汽車；Φ200—Φ580大型鋁管、無縫鋁管、厚壁鋁管應(yīng)用于電力設(shè)備、印刷設(shè)備、特種行業(yè)設(shè)備；Φ50—Φ450棒材，狀態(tài)：T5T6T6511;鋁合金厚板材、導(dǎo)電軌鋁型材、集裝箱、鋁合金廂體型材、電機(jī)殼、氣缸型材Φ50-400mm、液泵體型材、建筑型材、大型建筑、場館鋁結(jié)構(gòu)；大斷面幕墻型材、梭形戶外遮陽百葉172、300、301、360、400、450、600、1300、風(fēng)葉型材、風(fēng)力發(fā)電鋁風(fēng)葉、飛機(jī)尾翼、飛機(jī)停機(jī)坪等高精度型材。
鋁材深加工：永恒鋁業(yè)引進(jìn)世界先進(jìn)的自動焊接機(jī)器手臂，可對鋁型材進(jìn)行周身360度焊接；引進(jìn)世界先進(jìn)的五軸數(shù)控龍門加工中心，可同時進(jìn)行車、鉆、刨、磨、銑，大大提高鋁型材精密度。
一般來講，導(dǎo)電軌鋁型材是指除建筑門窗、幕墻及室內(nèi)外裝飾用鋁型材以外的所有鋁擠壓型材。大多數(shù)工業(yè)用鋁型材、導(dǎo)電軌鋁型材擠壓型材對型材斷面、合金材料和性能都有特殊要求，導(dǎo)電軌鋁型材并廣泛應(yīng)用于機(jī)器制造業(yè)、電子電器業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和輕工業(yè)。
工業(yè)用鋁型材和導(dǎo)電軌鋁型材主要為2XXX、5XXX、6XXX和7XXX系合金，熱處理狀態(tài)大多為T4、T5和T6，絕大多數(shù)產(chǎn)品不需要表面處理，但對合金成分、尺寸精度、機(jī)械性能和表面質(zhì)量等有嚴(yán)格要求，屬鋁擠壓型材領(lǐng)域內(nèi)的高技術(shù)含量產(chǎn)品，對生產(chǎn)工藝和設(shè)備有較高的要求。發(fā)達(dá)國家工業(yè)用鋁擠壓材占整個鋁擠壓材產(chǎn)量的比例較高（表1)，而工業(yè)用鋁擠壓材中鋁型材占半數(shù)以上。
工業(yè)鋁型材、導(dǎo)電軌鋁型材的發(fā)展趨勢  在結(jié)構(gòu)、裝飾和功能方面，導(dǎo)電軌鋁型材是一種永不衰敗的材料。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種大型扁寬、薄壁、高精、復(fù)雜的實心和空心型材應(yīng)運(yùn)而生，成為許多重要領(lǐng)域，如航天航空、交通運(yùn)輸、現(xiàn)代汽車、電子電器、艦船兵器、空調(diào)散熱器、電力能源、石油化工、機(jī)械制造等部門的首選材料。鋁合金大、中型工業(yè)用的結(jié)構(gòu)型材是當(dāng)今世界短缺緊俏商品之一。導(dǎo)電軌鋁型材由于供不應(yīng)求，設(shè)計者和使用者不得不采用幾根小型材接合成大、中型材或者改用木材、塑料、鋼鐵、銅材來代替，造成能源浪費(fèi)、環(huán)境污染、成本增高，影響了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了改變這種局面，各國紛紛斥巨資新建或擴(kuò)建35MN 以上的大、中型擠壓生產(chǎn)線，21 世紀(jì)是大擠壓機(jī)和鋁合金大、中型擠壓材發(fā)展的大好時機(jī)。