彈簧減振器當(dāng)活塞桿伸出時(shí)形成油膜，當(dāng)活塞桿壓入時(shí)油膜被油封防塵唇刮除時(shí)會(huì)留在油封的外部。為了使各經(jīng)銷服務(wù)商能夠正確的理解減振器在正常的工作當(dāng)中會(huì)自然形成油膜的原理，能夠給用戶做出正確的解釋。對(duì)減振器滲油機(jī)理做如下闡述：

減振器滲油：因?yàn)榛钊麠U鍍層表面有微裂紋，活塞桿上的微裂紋儲(chǔ)存一定的阻尼油而形成油膜，使得活塞桿和油封之間的摩擦是濕摩擦，從而提高了減震器減震性能，同時(shí)大大延長(zhǎng)了減震器的使用壽命。有少量的滲油屬于正?，F(xiàn)象，油膜的形成是為了保證減振器的功能，延長(zhǎng)減振器使用壽命的特殊設(shè)計(jì)。一般滲油的油跡不超過(guò)彈簧盤(pán)，油跡局限于減震器油封到下部的彈簧盤(pán)處屬于正常的滲油不能算是漏油。在一般減振器中加注油量的設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮滲油的損失，在減振器生產(chǎn)時(shí)，油量已經(jīng)按照標(biāo)準(zhǔn)充注，當(dāng)油量在使用過(guò)程中正常損耗不超過(guò)25ml時(shí)減振器不會(huì)出現(xiàn)異常，我們對(duì)滲油的減振器進(jìn)行臺(tái)架耐久性試驗(yàn)的結(jié)果顯示即使行駛20萬(wàn)公里滲油也不會(huì)形成漏油，試驗(yàn)后分解油量減少5－20ml減振器性能符合使用要求。

使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說(shuō)明減振器內(nèi)部無(wú)阻力，減振器不工作。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說(shuō)明減振器失效；用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)，如果汽車有2次~3次跳躍，則說(shuō)明減振器工作良好；當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減振器有問(wèn)題；拆下減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說(shuō)明減振器內(nèi)部無(wú)阻力，減振器不工作。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油，否則，說(shuō)明減振器失效。2、用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)，如果汽車跳躍不超過(guò)一兩次，則說(shuō)明減振器工作良好。要是上下不斷地點(diǎn)頭哈腰，看上去很有彈性的話，就壞啦。3、當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減振器有問(wèn)題。4、拆下減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉復(fù)原的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。