橋梁聲屏障是指當(dāng)噪聲源與接受者處于一定距離時(shí),為了減少噪聲對(duì)接受者的侵害,在二者之間設(shè)置遮擋噪聲的聲屏障,俗稱(chēng)高鐵聲屏障。根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境,聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。

橋梁聲屏障外形美觀大方,制作精致,運(yùn)輸、安裝方便,造價(jià)低,使用壽命長(zhǎng),特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。

橋梁聲屏障,高度在1m一5m間,高鐵聲屏障覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz,1/3倍頻程),***達(dá)20dB(A)。一般來(lái)講,高鐵聲屏障越高,或離聲屏障越遠(yuǎn),降噪效果就越好。

城市交通噪聲已經(jīng)成為環(huán)保投訴熱點(diǎn)，很多占據(jù)環(huán)保投訴12369熱線榜首，因此很多城市通過(guò)在道路兩側(cè)設(shè)置聲屏障來(lái)阻斷噪聲的傳播途徑，以降低交通噪聲的污染程度。

目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的道路聲屏障停留在僅僅能夠滿(mǎn)足單一的隔音功能階段，其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、單一的形式，帶給人們留下千篇一律與情緒壓抑的感覺(jué)，成為城市一道難看的“傷疤”。

景觀聲屏障采用科學(xué)的聲學(xué)結(jié)構(gòu)，將聲屏障的隔音降噪功能與藝術(shù)性、景觀性完美結(jié)合，同周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，在滿(mǎn)足隔音降噪功能的同時(shí)，成為城市一道靚麗的風(fēng)景，大大提升了城市的環(huán)保形象。