一、如何管理篷布扣 　　1、篷布扣用于蓬布的固定，質(zhì)量由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)， 符合鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件。鐵路局和公司要加強(qiáng)對篷布及篷布維修質(zhì)量的監(jiān)督檢查。 　　2、托運(yùn)人購置自備篷布應(yīng)向裝車站提出書面申請，逐級報送鐵道部運(yùn)輸局，符合要求后，托運(yùn)人與篷布生產(chǎn)單位簽訂購銷合同。 　　3、新造篷布上路使用前，應(yīng)經(jīng) 技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)可的檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量抽檢，合格后方可投入使用。檢驗機(jī)構(gòu) 對新造產(chǎn)品的檢驗質(zhì)量負(fù)責(zé)。 　　4、篷布編號由鐵道部統(tǒng)一公布。鐵路篷布采用7位編號，第1位是該篷布投入使用的年份，后6位是順序號。自備篷布采用9位編號，前4位是該篷布投入使用的年月，后5位是順序號。 　　5、公司可委托鐵路局維修鐵路篷布，并根據(jù)各鐵路局篷布運(yùn)用需要設(shè)立篷布修理所，篷布修理所的布局由公司與鐵路局協(xié)商確定。 　　6、鐵路篷布憑調(diào)度命令扣修，應(yīng)就近修理，跨局回送待修鐵路篷布時， 經(jīng)鐵道部篷布調(diào)度批準(zhǔn)。 　　7、公司和被委托的鐵路局應(yīng)加強(qiáng)對篷布修理所的管理。篷布修理所 建立健全質(zhì)量保證、 生產(chǎn)、統(tǒng)計分析、維修質(zhì)量復(fù)核驗收等管理制度，確保鐵路篷布維修質(zhì)量。 　　8、自備篷布的修理由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行篷布維修標(biāo)準(zhǔn)，確保自備篷布維修質(zhì)量。 　　9、修竣鐵路篷布應(yīng)粘貼“篷布維修合格證”，并按張數(shù)、號碼與車站辦理交接。車站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴(yán)禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究責(zé)任。 　　10、篷布使用年限暫定為三年。使用滿三年或未滿三年但修補(bǔ)面積達(dá)40%或修補(bǔ)處達(dá)200處的篷布， 報廢。 　　11、鐵路篷布報廢前，公司應(yīng)及時補(bǔ)充新造篷布，以滿足運(yùn)輸需要。 　　二、新型帶扣件的篷布扣 　　新型提供一種扣件及帶扣件的篷布扣支架及鐵路敝車，扣件由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構(gòu)成。篷布支架由扣件，置于扣件插座內(nèi)的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構(gòu)成。通過結(jié)構(gòu)簡單、快捷、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩(wěn)定結(jié)實的篷布支架，用于支撐苫蓋的篷布，使篷布苫蓋后形成拱形頂，確保貨物在鐵路運(yùn)輸中不被雨淋、不被風(fēng)吹日曬等，且不影響車箱裝、卸貨，不占用車箱內(nèi)的空間，使鐵路敝車能夠快捷、方便地使用篷布扣支架，保護(hù)并苫蓋篷布，使裝運(yùn)物資的包裝、品名等不受任何限制。 http://www.bthpwj.com