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注：減振器選型過大，減振器的承載力遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過減震機器設(shè)備的凈重，造成全部減振器起浮高寬比過高，不僅危害機器設(shè)備的安全性，導(dǎo)致總體的不平穩(wěn)，機器設(shè)備非常容易被頂翻。與此同時，過高的浮上來情況，變大了震動波危害的將會，讓改裝的減震設(shè)備達(dá)不上預(yù)估的安裝效果。

空氣彈簧工作時，內(nèi)壁充進(jìn)空氣壓縮，產(chǎn)生一個空氣壓縮氣柱。伴隨著震動荷載量的提升，彈黃的高寬比減少，內(nèi)壁容量減少，彈黃的彎曲剛度提升，內(nèi)壁氣體柱的合理承重總面積增加，這時彈黃的承載力提升。當(dāng)震動荷載量減少時，彈黃的高寬比上升，內(nèi)壁容量擴大，彈黃的彎曲剛度減少，內(nèi)壁氣體柱的合理承重總面積減少，這時彈黃的承載力減少。那樣，空氣彈簧在合理的行程安排內(nèi)，空氣彈簧的高度、內(nèi)壁容量、承載力伴隨著震動荷載的增長與減少產(chǎn)生了穩(wěn)定的軟性傳送、震幅與振動荷載的高效率操縱。可以用增、減充氣量的方式，調(diào)節(jié)彈黃的彎曲剛度和承載能力的尺寸，可以附屬輔助制動氣室，保持自動化控制調(diào)整。

當(dāng)車子選用空氣懸架系統(tǒng)后，能夠保持車體高寬比的自動調(diào)整，使車體高度保持不變，橡膠空氣彈簧的大自然頻率低，減震和隔音降噪好用，能夠進(jìn)一步提高車輛行車的平穩(wěn)行，乘坐的柔韌度和舒適度，同時可合理維護(hù)車上本身的和運送的儀器儀表和電氣設(shè)備，降低檢修頻次和減少維修費，增加車子使用期，并大幅度降低車子對地面的沖擊性，增加地面的使用期。