回收甲醇油原料氣中氧含量的變化：氧含量增高，可以降低飽和塔出 口氣體溫度，降低一段入爐汽氣比以控制催化劑層溫度；但同時要 加入二、三段的蒸汽用量，以保證變換氣中一氧化碳指標(biāo)。采用低溫度換催化劑比采用中溫度換催化劑時用的蒸汽量要 少得多。對于新的低變催化劑。由于低溫活性較好，為避免溫度升 得過高，除可以降低進口溫度外，還可以適當(dāng)減少蒸汽量；催化劑 使用末期，活性衰減，可以提高進口溫度，加大蒸汽量提高汽氣比。生活中，油米材鹽是必須的，而人類研發(fā)出來的機器，隨著石油的開采利用，大部分的機械設(shè)備在工作中都要使用到油，而廢油的不可直接利用性，使得廢油很容易與其他物資發(fā)生反應(yīng)而危害環(huán)境甚至是人類自身。廢油可以通過各個途徑產(chǎn)生危害，使人類受到侵害，那么，廢油是通過哪些途徑產(chǎn)生危害呢？是被外來物質(zhì)污損，因為機械在運行過程中很容易會產(chǎn)生一些灰塵，金屬末、纖維物質(zhì)等。那么在這種情況下，因為這些物質(zhì)都是比較輕的，由于系統(tǒng)和機械外殼沒關(guān)緊，使得這些物質(zhì)侵入油中，逐漸稀釋或者破壞了油的品質(zhì)。重金屬的摻入，金屬里的物質(zhì)也會與油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使得油的品質(zhì)慢慢被破壞，導(dǎo)致油的利用壽命減短。回收廢乙醇廢油直接也會產(chǎn)生危害，但是最直接的危害還是來源于各種物質(zhì)的侵入破壞，導(dǎo)致廢油的使用壽命減短，產(chǎn)生更多的廢油，而浪費了不少資源。