氣動雙向阻車器是擋車過程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，安全，實(shí)用。對于煤礦氣動阻車器的使用管理大家還不是特別了解，煤礦氣動阻車器是煤礦斜巷軌道輸送系統(tǒng)重要的安全設(shè)施。

阻車器（S手動 Q氣動 DY電液動） 

Q氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，氣動阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型氣動阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護(hù)簡便。

S手動阻車器其任務(wù)是將運(yùn)動中的礦車停止在某一要求的固定地點(diǎn)，和推車機(jī)、搖臺、安全門等設(shè)備相互配合，使操車作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動化的目的。

S手動阻車器按線路設(shè)置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位，后阻車器則用于阻止列車。

DY電液動阻車器以液壓站為動力，液壓缸為動力執(zhí)行部件，通過液壓缸的伸縮來實(shí)現(xiàn)擋爪的開與關(guān)。

阻車器安裝在斜井上車場變坡點(diǎn)，阻車機(jī)構(gòu)有前后兩套擋爪組成，兩套擋爪采用一套控系統(tǒng)控制來實(shí)現(xiàn)閉鎖：即一套抬起另一套落下，使兩套擋爪始終有一套處于阻車狀態(tài)。

單軌單動聯(lián)體阻車器技術(shù)參數(shù)

型號 軌距mm 動力 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 適用礦車 工作方式 備注

S-1 ZQ、ZY 600 手動、 氣動、 電液動 單式單道 單式雙道

MGC1.1-6 阻車輪 1、訂貨時(shí)請分 清左右側(cè)式； 2、ZS型手動阻 車器可根據(jù)需 要改成電液動

ZS-5 ZQ、ZY 900 手動、氣動、電液動 單式單道 復(fù)式單道

MGC3.3-9 阻車掄 輪擋分車

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聯(lián)系人;張慧

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