RVR 跑道可視距離測量系統(tǒng)

    Metech的RVR（跑道可視距離系統(tǒng)）提供全自動的跑道能見度評估和報告。它的主要組成部件包括一臺能見度傳感器，背景光檢測器和一臺中央處理器用于計算測量數(shù)據(jù)。能見度測量可以選擇前散射表或透射表。中央處理計算機收集所測數(shù)據(jù)計算跑道可視距離、MOR和能見度值，發(fā)布RVR信息、報警信息等，并顯示到電腦、表格記錄儀或電子屏幕上。MTECH RVR系統(tǒng)符合ICAO和WMO的精度要求，可兼容機場天氣管理方案，有效可靠地結(jié)合天氣管理機場運營。
    RVR系統(tǒng)包括能見度測量儀5000-200-EMOR（也可選用7000-300前散射光能見度測量儀）、背景光檢測儀5000-301-M6和中央處理電腦。5000-200-EMOR能見度測量儀
    5000-200-EMOR是專門用于CAT III和CAT-IIIb類跑道的RVR系統(tǒng)中監(jiān)測能見度，它包括一透射表和一個前散射傳感器，可將量程延至80,000m。它測量大氣消光系數(shù)，即所有散射系數(shù)和吸光系數(shù)的總和，而通過后者的測量即可測得精確的能見度
    對于CAT IIIb跑道，透射表沿跑道成組安裝，每組可以是1、2、3或4個，要求精度非常高的消光系數(shù)。采用30m的基準線可以有助于量程低值范圍的測量更精確。
特點
   LED白光閃爍裝置
   量程寬1-100%
   可動態(tài)自動校準
   帶沾污補償
   所選光譜適于人眼安全
   通訊方式可采用串行、LAN或WAN
   配有前散射
技術(shù)指標：
測量范圍；30米基準線10～80000米（MOR）
測量精度：符合國際民航組織和世界氣象組織的RVR和能見度的指南。
光源選擇：高強度白光白光發(fā)光二極管
平均無故障時間33000小時
閃光脈沖持續(xù)時間：10毫秒
LED的MTBF：> 10e8閃爍，或通常運行6年
接收視場：4度。
光譜響應(yīng)：中心波長100 nm 555nm，Bandpass +
傳感器精度：±1% 95%閱讀閱讀
前向散射傳感器精度：95% -讀數(shù)的10%
數(shù)字轉(zhuǎn)換器24位
自動或手動校準。
窗口污染補償：自動或手動。
對齊方式：自動或手動微調(diào)。
電源：100 / 115 / 230vac 50-60HZ±10%。
功耗：最大800W
數(shù)據(jù)和維護接口：RS232；可選配RS485/以太網(wǎng)
基線長度：30/50/75m（配置）
測量高度：2.5米（ICAO兼容）
桅桿：國際民航組織認證的雙鋁格桅桿
安裝：混凝土基礎(chǔ)塊螺栓。安裝套件提供。
顏色：白色，航空紅/白，軍用綠色或定制
重量：80公斤（每桅桿） 
工作環(huán)境：溫度：-40～+60℃   濕度0-100%
抗風等級：60m/s
EMC：IEC/EN 61326
安全等級：IEC/EN 61010
標準：正向散射能見度傳感器
選項：組合可見性和當前天氣傳感器
 

     5000-31背景光照度傳感器與透射表或前散射表一起組成RVR跑道可視距離測量系統(tǒng)。光電總成部件安裝在耐氣候罩內(nèi)，前端有玻璃窗口和保護罩。 傳感器采用可靠性高的硅光電二級管，對7組與不同高度光有線性響應(yīng)，并有一適光校正過濾器進行補償，以保護讀數(shù)符合CIE規(guī)定達光響應(yīng)在3%以內(nèi)，集中于 555Nm的規(guī)定。光電總成部件由溫度控制，采用對數(shù)計算，確保采用模擬轉(zhuǎn)化數(shù)字信號時，整個量程的測量精度。
技術(shù)指標：
光譜響應(yīng)：一致性在3%以內(nèi)的CIE明視反應(yīng)。
量程：0~50,000CD/SQR米
視角:5°
精度：10%
觀察角度范圍12.5度
連接方式：RS-232 / 422或RS-485
安裝：用可調(diào)角度的支架安裝到側(cè)桿上
平均無故障工作：23000 h
模擬輸出：V=LOG(BL/3) [ LOG base 10] 3nit=0.0V 50,000 nit=4.22V.
數(shù)字格式輸出：BL:xxxxx[cr] 2400 Baud, 8 data bits no parity 1 stop bit.
電源：M6-1:低功耗窗口加熱器(10～18VDC, AT 500 mA )
      M6-2:高功耗窗口加熱器(10～18VDC, 2 amps max )
校正：CIE適光