回收廢甲醇貯罐室內(nèi)設(shè)置，且甲醇儲(chǔ)罐為固定拱頂罐，甲醇蒸汽的密度比空氣略大，會(huì)隨風(fēng)飄散。若揮發(fā)出的甲醇蒸汽形成積聚區(qū)，遇到火源、雷電易導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故。故甲醇儲(chǔ)罐區(qū)四周一定要通風(fēng)良好，不能有死角。甲醇貯罐露天設(shè)置，高度高于2m以上，通往甲醇貯罐的梯子無(wú)防護(hù)欄桿，易造成人員高處墜落；人員在高處操作、巡檢和維修作業(yè)，如設(shè)備平臺(tái)銹蝕，自身又缺乏保護(hù)措施時(shí)，易發(fā)生高空墜落事故。
對(duì)廢甲醇他生產(chǎn)過(guò)程通常是合成的，和回收廢酒精可以作為原料，天然氣凈化和二氧化碳，它可以用來(lái)合成氣。在不同的催化劑存在下，生產(chǎn)工藝條件都是不同的。
甲醇，或聯(lián)產(chǎn)甲醇。然后粗甲醇合成和甲基醚是由預(yù)精餾除去，和甲醇通過(guò)精餾的方法。精高壓法是傳統(tǒng)的巴斯夫?qū)崿F(xiàn)工業(yè)合成，但有苛刻，產(chǎn)品副產(chǎn)品的許多缺點(diǎn)，如復(fù)雜的處理，能源消耗，在今天的物質(zhì)需求已逐漸取代了ICI低壓，中壓法，Lurgi低壓和中壓法。
甲醇的應(yīng)用原理：柴油是由各種多碳原子的烴類(lèi)（碳?xì)浠衔铮┙M成的混合物，烴類(lèi)化合物是非極性的，只能溶于非極性的溶液中，而不能與極性的甲醇相溶，要使甲醇與柴油以不同比例穩(wěn)定的溶合，而且不改變其燃燒特性，必需借助添加劑（助溶劑）：如：高級(jí)醇、蓖麻油與酯類(lèi)化合物或其混合物。甲醇與柴油的相溶技術(shù)至今仍是世界上沒(méi)有很好解決的技術(shù)難題，有待繼續(xù)探索研究。由于極性甲醇與非極性柴油互不相溶，甲醇柴油混合燃料即使混溶在一起，也極不穩(wěn)定，尤其不能允許有水侵入，哪怕極微量的水分侵入，也會(huì)在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用期間乳化分層。可通過(guò)乳化劑來(lái)解決這一問(wèn)題，在甲醇柴油助溶劑中加入一定量的乳化劑，甲醇在乳化劑的存在下，可以形成較為穩(wěn)定的甲醇微液滴分散于柴油中的乳化液，提高甲醇/柴油混合燃料的穩(wěn)定性和著火性。乳化劑一般是表面活性劑，可使用離子型乳化劑。目前，國(guó)際上對(duì)柴油機(jī)燃用甲醇技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)主要為兩類(lèi)：一類(lèi)是針對(duì)柴油機(jī)燃燒甲醇的可行性研究，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在柴油機(jī)上燃燒甲醇；另一類(lèi)是摻燒甲醇的實(shí)用性研究，其途徑主要為：基本上不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，采用一定的方法將甲醇與柴油混合，達(dá)到在柴油中燃燒甲醇的目的。聯(lián)邦德國(guó)試驗(yàn)用的M15甲醇-柴油混合燃料中，助溶劑的用量為15%（體積），著火促進(jìn)劑用量為1%（體積）。
回收廢甲醇處理范圍：
1、經(jīng)營(yíng)各類(lèi)廢油：廢機(jī)油、廢液壓油、廢重油、廢導(dǎo)熱油、廢柴油、廢清洗油、廢白礦油、廢變壓器油、廢植物油、油庫(kù)廢油及各種庫(kù)存、積壓、過(guò)期、變質(zhì)、乳化油品等各類(lèi)廢油。 
2、各種化工溶劑：苯類(lèi)、酮類(lèi)、脂類(lèi)、醇類(lèi)、樹(shù)脂、油漆、交水等工廠各種過(guò)期變質(zhì)化工溶劑。
回收廢甲醇的應(yīng)用是制造涂料、電極、瀝青焦、炭黑、木材防腐油和殺蟲(chóng)劑等的原料, 主要用于提取粗蒽、苊、芴、菲、咔唑等化工原料規(guī)范廢礦物油回收利用、處置行為，防治廢礦物油對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)環(huán)境，保障人體健康，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了廢礦物油收集、運(yùn)輸、貯存、利用和處置過(guò)程中的污染控制技術(shù)及環(huán)境管理要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于廢礦物油收集、貯存、運(yùn)輸、利用和處置過(guò)程的污染控制，可用于指導(dǎo)廢礦物油經(jīng)營(yíng)單位建廠選址、工程建設(shè)以及建成后工程運(yùn)營(yíng)的污染控制工作。