R134a是一種單一成分制冷劑，而R407C和R410a是混合制冷劑。其中R410a是R32和R125的混合物，R407C是R32，R125和R134a的混合物。混合制冷劑的優(yōu)點在于，可以根據(jù)使用的具體要求，對各種性質(zhì)如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮，量身合成一種制冷劑。

選擇制冷劑需要考慮的因素很多，因為選擇任何一種制冷劑 都會對空調(diào)系統(tǒng)的整體運行情況、可靠性、成本和市場接受度造成一定影響。令大家非常感興趣的是，新的制冷劑由于其熱傳遞和壓降的不同而導致制冷劑傳輸性能的不同，這會最終在系統(tǒng)設計和系統(tǒng)性能上產(chǎn)生重大的影響。我們簡要探討這幾種常見制冷劑之間性能特點上的區(qū)別差異。

R134a的容量比R22小，壓力比R22低。由于這些特點，相同能力的R134a空調(diào)需要配置一臺更大排氣量的壓縮機，更大的蒸發(fā)器、冷凝器和管路。最終所導致的是，制造和運行一個和R22相同冷量的系統(tǒng)，R134a系統(tǒng)會需要更高的成本。

R407C制冷劑的容量和壓力都和R22比較接近。因此，只要簡單調(diào)整系統(tǒng)設計就能使原R22系統(tǒng)也適用于R407C系統(tǒng)。不過，系統(tǒng)能效比會較原系統(tǒng)降低約5%。這是由于相對于其他制冷劑，R407C會有高達6度的溫度漂移。因此R407C系統(tǒng)在同等標準冷凝器和蒸發(fā)器時均會減少熱傳遞，影響系統(tǒng)能效比。

R410a制冷劑的容量和壓力高于R22，運行壓力高出50%-60%。高壓力和高氣體密度帶來的結果是，不但可以用更小排氣量的壓縮機，還可以用更小直徑的管路和閥門。高壓排氣閥的使用消除了系統(tǒng)冷凝高壓帶來的隱患。厚壓縮機殼體使系統(tǒng)經(jīng)受更高的運行壓力。壓縮機造得厚重些還有一個好處，即R410a的運行噪聲比R22壓縮機明顯地低2-4個分貝。

與R22系統(tǒng)相比，R410a制冷劑系統(tǒng)有個顯著的熱傳遞優(yōu)勢—蒸發(fā)器的熱傳遞高35%，冷凝器高5%。而R134a和R407C的系統(tǒng)熱傳遞系數(shù)均低于R22。同等質(zhì)量流量下，R410a的壓降較小，使其可以使用比R22或其他制冷劑更小管路和閥門。這將為制造R410a系統(tǒng)降低更多的材料成本更有可能并且在長配管家用機和多聯(lián)機系統(tǒng)中更有優(yōu)勢。當然，只有重新設計系統(tǒng)，才能充分發(fā)揮R410a的熱傳遞和壓降小的優(yōu)勢——例如可以考慮采取以下優(yōu)化技術，使用較小直徑的盤管，不同的翅片結構和增加循環(huán)回路長度，減少制冷回路的數(shù)量。最終我們可以看到，針對R410a制冷劑重新設計后的系統(tǒng)中，采用較小體積的蒸發(fā)器和冷凝器，成本更低，而且最高可達30%的制冷劑充注減少量。制冷劑充注量的減少，除了成本降低外，還能提升整個系統(tǒng)的可靠性。

在相同冷量，相同冷凝溫度的系統(tǒng)中，R410a制冷劑的系統(tǒng)能效比（COP）可以比R22高出6％。這是由于壓縮機在壓縮過程中的損耗更低，蒸發(fā)器和冷凝器具有更強的熱傳遞性，整個系統(tǒng)內(nèi)的壓降更小。高效的熱傳遞和更小的壓降使其在相同運行條件下，冷凝溫度更低，蒸發(fā)溫度更高，這使壓縮機在耗電更少，效率比更高的情況下，獲得一個更好的運行范圍。此外， 對于R410a的低壓縮損失特性，小型商用空調(diào)系統(tǒng)中的大型壓縮機比小型的家用空調(diào)壓縮機受益更多。