汽車發(fā)電機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)重要組成部件，是整個(gè)汽車供電系統(tǒng)的核心部件，汽車在行駛的過(guò)程中，發(fā)電機(jī)的主要作用是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能通過(guò)發(fā)電機(jī)輸出以便汽車用電器可以正常的工作，汽車發(fā)電機(jī)不僅能夠?yàn)檐囕d用電器提供電能，同時(shí)還能將多余的電能存儲(chǔ)在汽車蓄電池中。目前，外資的汽車發(fā)電機(jī)占據(jù)較大的份額，基本上掌控著市場(chǎng)價(jià)格的走向。而在國(guó)內(nèi)，由于汽車交流發(fā)電機(jī)起步相對(duì)國(guó)外來(lái)說(shuō)比較晚，況且有關(guān)汽車發(fā)電機(jī)方面的技術(shù)積累相對(duì)來(lái)說(shuō)比較薄弱。以及人力和財(cái)力等方面投入也比較少。但是較為重要的是汽車發(fā)電機(jī)的噪聲是綜合多方面的，完全解決也是非常困難的。綜上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)在汽車交流發(fā)電機(jī)的噪聲等研究方面基本上處于起步階段。 　　根據(jù)汽車發(fā)電機(jī)噪聲來(lái)源不同，基本上可以把其分為三類：一、汽車發(fā)電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子氣隙間的諧波力與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子共振產(chǎn)生的電磁噪聲；二、發(fā)電機(jī)軸承、碳刷、集電環(huán)等結(jié)構(gòu)相互運(yùn)動(dòng)和摩擦產(chǎn)生的機(jī)械噪聲；三、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子汽車發(fā)電機(jī)風(fēng)扇在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲。一般來(lái)說(shuō)，城市道路工況比較復(fù)雜，汽車主要在啟動(dòng)、怠速、低速這幾種情況。此時(shí)的汽車發(fā)電機(jī)經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)在中、低速范圍內(nèi)。而通常汽車交流發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在此范圍內(nèi)時(shí)，會(huì)發(fā)出明顯的嘯叫聲，這種嘯叫聲，我們稱之為電磁噪聲。因此研究汽車交流發(fā)電機(jī)的電磁振動(dòng)特性、探究造成這些的現(xiàn)象的主要原因，繼而提出解決這些現(xiàn)象的方案，降低汽車交流發(fā)電機(jī)的噪聲水平，縮小與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品之間的差距，成為這個(gè)行業(yè)中技術(shù)人員的一個(gè)重大課題。 　　目前的汽車交流發(fā)電機(jī)噪聲問(wèn)題己經(jīng)不是簡(jiǎn)單的隔音、吸音、消音等簡(jiǎn)單形式了。在當(dāng)今，汽車交流發(fā)電機(jī)的噪聲一般通過(guò)對(duì)噪聲源進(jìn)行研究。只有深入、準(zhǔn)確的找到發(fā)電機(jī)產(chǎn)生噪聲的根本原因，才能的采取措施進(jìn)行優(yōu)化。 　　根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看。傳統(tǒng)的識(shí)別汽車交流發(fā)電機(jī)噪聲來(lái)源方法比較多，但是很多的判定方法存在著不合理或不科學(xué)性，當(dāng)今的社會(huì)是信息爆炸時(shí)代，電腦軟件的加入成為解決此類問(wèn)題方法，新技術(shù)新工具的出現(xiàn)同時(shí)開(kāi)闊了人們的視野，為研究發(fā)電機(jī)的噪聲問(wèn)題提供比較大的幫助。http://www.npydcy.com/