材料屬性及網(wǎng)格劃分。模型約束及運(yùn)動副設(shè)置。將最內(nèi)層防護(hù)罩與大地固定約

束，設(shè)置每層防護(hù)罩與地面間無摩擦滑動，邊釘與中間釘均與連桿建立轉(zhuǎn)動副，滑塊與滑軌間建立移動副，查機(jī)構(gòu)無法正常工作而最終破壞。但是使用這種機(jī)構(gòu)可以明顯減輕在防護(hù)罩移動過程中產(chǎn)生的撞擊振動等問題，對加工過程的平穩(wěn)性有很大提升，尤其適用于在中低速工作并對加工精度要求較高的機(jī)床。通過更換剪力式機(jī)構(gòu)的材料，如合金鋼，將單排滑塊鉸鏈機(jī)構(gòu)換為雙排滑塊鉸鏈機(jī)構(gòu)，可以極大提高其快移的臨界速度，可以使其在速度達(dá)到120m/min時不會產(chǎn)生破壞，但是會使制作成本增加60%左右。

金屬橡膠基本介紹金屬橡膠是一種功能結(jié)構(gòu)材料，它是由金屬絲經(jīng)一定工序制成，具有類似橡膠材料的空間網(wǎng)狀連接結(jié)構(gòu)，內(nèi)部金屬絲存在如圖種位置關(guān)系。當(dāng)受到載荷作用產(chǎn)生變形時，宏觀上呈現(xiàn)類似黏彈性材料的非線性滯遲泛函本構(gòu)關(guān)系，微觀上表現(xiàn)為金屬絲螺旋線匝之間的滑移、摩擦、擠壓和變形。由此產(chǎn)生的金屬絲間的相互作用力可以耗閱相關(guān)資料，根據(jù)材料特性設(shè)定滑塊滑軌移動副的接觸面摩擦系數(shù)為0.15，同時建立機(jī)床防護(hù)罩與地面沿驅(qū)動方向的移動副。模型的加載設(shè)置。給予與機(jī)床工作臺連接的防護(hù)罩一個水平向前的速度帶動整體運(yùn)動，速度大小為120m/min，運(yùn)動的距離為1000mm。模型的加載分為兩個分析步驟進(jìn)行，在第1個分析步驟中，設(shè)置運(yùn)動時間為0.5s，第1個防護(hù)罩以120m/min的速度前進(jìn)，帶動機(jī)床防護(hù)罩整體運(yùn)動；在第2個分析步驟內(nèi)，設(shè)置時間同樣為0.5s，第

個防護(hù)罩靜止，觀察防護(hù)罩整體的振動情況以及應(yīng)力和變形情況。

進(jìn)行多次試驗仿真，提取仿真后處理等效應(yīng)力模塊數(shù)據(jù)3組，可以發(fā)現(xiàn)大約在t=0.5s時效應(yīng)力的極值點(diǎn)產(chǎn)生于4罩和5罩的中間連桿上，3次仿真試驗最大應(yīng)力值均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過201不銹鋼的屈服極限，多處連接位置會產(chǎn)生破壞，相應(yīng)的連桿與中間釘連接處是產(chǎn)生應(yīng)力最大值的部位，同時邊釘處由于應(yīng)力過大也會產(chǎn)生相應(yīng)的屈服破壞。表5為兩處破壞最明顯位置，即連桿中部和邊釘處的應(yīng)力極值。

散大量的振動或沖擊能量，起到減振緩沖的作用[11]。所以，在實(shí)際工程中具有廣泛的應(yīng)用，比如以金屬橡膠為材料制造的金屬橡膠隔振器。

如圖12所示，對金屬橡膠的靜態(tài)壓縮試驗進(jìn)行曲線分析，可以看出金屬橡膠材料是典型的非線性材料，壓縮過程可分為線彈性階段、軟特性階段、硬化階段。圖12中AB為相對較長的軟特性階段，此階段由于螺旋卷之間的滑動而造成位移變形較大，載荷、剛度增加緩慢。在實(shí)際減振應(yīng)用中，一般選擇軟特性階段較寬的金屬橡膠構(gòu)件進(jìn)行減振降噪。圖中BC階段為材料的硬化階段（或稱強(qiáng)化階段），隨著變形的增加，壓縮載荷急劇上升，金屬材料剛度呈現(xiàn)為指數(shù)增加。減振裝置在實(shí)際安裝應(yīng)用中會使金屬橡膠產(chǎn)生一定的變形量，超過了金屬橡膠的線彈性階段，因而在振動中金屬橡膠處于軟特性

AB階段；小振動或者變形較大的時候，金屬橡膠減振構(gòu)件會處于彈性階段或者硬化階段。