薩登發(fā)電機3200瓦無人機充電油耗多少dlin9285

在MATLAB/Simulink仿真軟件中搭建了針對電網(wǎng)發(fā)生電壓不對稱故障時，基于VSG控制策略的轉(zhuǎn)子側(cè)變換器仿真模型。通過對模型的仿真，驗證了所提控制策略在電網(wǎng)故障背景下取得的控制效果，實現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)，即基于VSG控制策略的轉(zhuǎn)子側(cè)變換器，在電網(wǎng)發(fā)生不對稱故障時，可以保障發(fā)電機輸出電流穩(wěn)定，輸出有功功率和無功功率穩(wěn)定。

    針對發(fā)電機基于虛擬同步發(fā)電機控制策略的轉(zhuǎn)子側(cè)變換器進行研究，包括相關(guān)理論分析、控制器設(shè)計、關(guān)鍵參數(shù)選取以及仿真模型的搭建，并進行了改進控制策略的研究，但研究內(nèi)容還不夠全面。結(jié)合在研究過程中遇到的困難，仍有很多后續(xù)工作需要進行深入的研究和探討:

      (1>的側(cè)重點是控制策略的分析、設(shè)計和改進，因此可以將DFIG系統(tǒng)簡化成直流電壓源，并且轉(zhuǎn)子側(cè)變換器和網(wǎng)側(cè)變換器都采用簡易模型替代。但是在實際應(yīng)用中，虛擬同步發(fā)電機技術(shù)一般都要和儲能裝置共同配合使用，只用儲能大電容來替代。因此在下一階段，有必要考慮到儲能裝置的動態(tài)能及與變換器的協(xié)調(diào)控制手段。

      C2)的仿真模型比較單一。下一階段需要考慮到多種故障類型情況下，會產(chǎn)生新的問題，需要根據(jù)相關(guān)要求和原則，設(shè)計出適用于不同故障類型和故障等級的控制器，保證風(fēng)電系統(tǒng)在更近似于實際條件下能夠穩(wěn)定運行。

薩登發(fā)電機3200瓦無人機充電油耗多少

4KW開架數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS4200i
發(fā)動機型號 QD172i
發(fā)動機類型 四沖程、單缸、風(fēng)冷、OHV
發(fā)動機功率R（KW） 4.5kW/3600rpm
缸徑×行程 70mm×55mm
排量(CC) 212cc
壓縮比 8.5:1
機油容量(L) 0.6L
燃油箱容積(L) 7L
燃油類型 90#以上無鉛汽油
燃油消耗率（G/KW.H） ≤390g/Kw.h
潤滑油型號 10W-40?或更高等級
潤滑方式 飛濺潤滑
連續(xù)運行時間(50%負載) 8h
額定功率（KW) 3.2kW
可達功率(KW) 3.5kW
交流電壓 220V/110V
額定頻率(HZ) 50Hz 60Hz?
噪音（dBA/7m） 65dBA
并聯(lián)功能 有
相數(shù) 單相
輸出質(zhì)量 ISO8528-5G2
電壓穩(wěn)定度 ≤1.3%
負荷功率因素 1
直流輸出 12V 8.3A
啟動方式 手拉啟動 
點火系統(tǒng) T.C.I
數(shù)顯表 液晶顯示表
結(jié)構(gòu)形式 開架型
發(fā)電機走輪 無
電瓶 (AH) 無
機器尺寸 （長*寬*高 mm） 500*350*490
凈重(KG) 29.8kg